Gehäusesysteme für die Bahntechnik

ROSE Gehäuse für die Bahntechnik halten einer Vielzahl von äußeren Faktoren und Umwelteinflüssen stand:

• Vibrationen: Sie schützen elektronische Komponenten in Zügen bei anhaltenden Erschütterungen zwischen 5 und 25 g.
• Umwelteinflüsse: Feuchtigkeit, Staub, Schmutz und UV-Strahlung dürfen dem Gehäusematerial nichts anhaben.
• Brandschutz: Das Material der Gehäuse muss je nach Anwendungsfall den Anforderungen bestimmter Gefährdungsstufen (HL1 bis HL3) entsprechen.
• Überhitzung: Beim Einsatz von Hochleistungselektronik, müssen die Gehäuse entstehende Wärme gut ableiten können. 
• Elektromagnetische Strahlung: Gehäuse in der Bahnindustrie sollten unempfindlich gegenüber elektromechanischen Feldern sein.
• Steinschlag: Gehäuse, die im Außenbereich der Bahntechnik eingesetzt werden, müssen Schlägen und Stößen standhalten.
• Temperaturschwankungen: Auch stark schwankende Temperaturen dürfen die empfindliche Elektronik rund um den Zug nicht beinträchtigen. 

Die EN 45545-1 enthält die grundsätzlichen Definitionen und die Allgemeinen Regeln, wie Schienenfahrzeuge in Betriebsarten- und Konstruktionsarten eingeteilt werden sowie brandschutztechnische Schutzziele.

EN 45545-2 beschreibt Anforderungen an das Brandverhalten von Materialien und Komponenten.
Diese – wie auch die Lackierungen – werden u.a. folgenden 4 Tests unterzogen:

• Seitliche Flammenausbreitung (nach EN-ISO 5658-2)
• Bestimmung der Rauchgaskonzentration (nach EN-ISO 5659-2)
• Ermittlung der Wärmefreisetzungsrate (nach EN-ISO 5660-1)
• Nachweis der Rauchgastoxizität (nach EN-ISO 5659-2) 

Um die Gefährdung von Menschenleben einzudämmen, sind für Anwendungen in öffentlichen Gebäuden und Tunneln funktionserhaltende Gehäusesysteme Pflicht. Die E30-Brandschutzgehäuse von ROSE Systemtechnik leisten hier einen unverzichtbaren Beitrag zur Aufrechterhaltung von wichtigen Betriebsmittel wie Brandmeldeanlagen oder Schließmechanismen für Türen.

• Sie werden aus glasfaserverstärktem, duroplastischem Spezial-Polyester gefertigt
• Sie sorgen dafür, dass die gesamte Elektrik in einem Feuer mindestens 30 Minuten lang funktioniert und genug Zeit für eine Evakuierung bleibt
• Sie sind halogenfrei, erreichen die Schutzart IP 66 und eignen sich für den Einsatz bei Temperaturen zwischen -40 °C bis +90 °C

Diese Norm spezifiziert die Anforderungen an den Brandschutz und den Schutz von Menschenleben für unterirdische, oberirdische und aufgeständerte, fest verlegte Schienenverkehrs- und Personenverkehrssysteme. Die Brandprüfung nach der amerikanischen Norm NFPA 130 beinhaltet 2 Einzelprüfungen:

• ASTM E 662: Standard-Prüfverfahren für die spezifische optische Dichte von Rauch, der von Festkörpern erzeugt wird.

Bei diesem Verfahren gibt es spezielle Grenzwerte der optischen Rauchdichte, die nach 1,5 und 4 Minuten aufgenommen werden:

• ASTM E 162: Standard-Prüfverfahren für die Oberflächenentflammbarkeit von Materialien unter Verwendung von Strahlungswärme.

Der Grenzwert bei diesem Verfahren liegt bei 35.

Alle Tests der Produktgruppe 01 und der Produktgruppe 62 hinsichtlich des Lackaufbaus wurden mit Bravour bestanden.

Die entsprechenden Zertifikate stehen hier zum Download zur Verfügung.