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Contenitori per la tecnologia ferroviaria

(da HL1 a HL3)

I veicoli ferroviari vengono utilizzati per il trasporto di merci e persone da oltre un secolo. A causa della crescita demografica delle metropoli e della rivoluzione dei trasporti, il trasporto ferroviario si è sviluppato rapidamente in tutto il mondo e oggi collega le città di tutto il mondo. I sistemi di protezione di ROSE sono utilizzati per proteggere la sicurezza e la tecnologia rilevante dal punto di vista funzionale, al fine di garantire un funzionamento senza problemi. Questo li rende una parte importante dell’industria ferroviaria.

Il contenitore giusto per ogni applicazione ferroviaria

Da molti anni siamo fornitori di sistemi e partner di sviluppo per l’industria ferroviaria e conosciamo bene i requisiti del settore. Offriamo custodie tecniche per un’ampia gamma di applicazioni, che personalizziamo in base all’area di utilizzo:

  • Le nostre custodie in acciaio inox offrono un concetto di protezione ideale per l‘elettronica del veicolo nell’area sotto il pavimento.
  • Le custodie con profilo in alluminio, come il NoVoTronic, proteggono l‘elettronica sensibile per l’elaborazione dei dati della telecamera e dei segnali del veicolo.
  • I nostri alloggiamenti in plastica leggera sono adatti alla distribuzione elettronica dei sistemi di riscaldamento nell’abitacolo.
  • Gli alloggiamenti in poliestere resistenti agli agenti atmosferici sono utilizzati per proteggere l’elettronica di comando dei pantografi montati sul tetto nel trasporto locale e a lunga distanza.
  • Le nostre custodie speciali sono utilizzate, ad esempio, nei sistemi di segnalazione automatica dei binari per avvisare i ferrovieri dell’avvicinarsi dei treni.

Armadi industriali ROSE per veicoli ferroviari fino alla categoria di rischio HL3

Le custodie ROSE per la tecnologia ferroviaria resistono a un’ampia gamma di fattori esterni e influenze ambientali:

  • Vibrazioni

    Proteggono i componenti elettronici nei treni, nelle cabine di segnalazione e sui binari in caso di vibrazioni sostenute comprese tra 5 e 25 g.

  • Influenze ambientali

    L’umidità, la polvere, la sporcizia e i raggi UV non hanno alcun effetto sul materiale della custodia.

  • Protezione antincendio

    A seconda dell’applicazione, il materiale dell’involucro soddisfa i requisiti di determinati livelli di pericolo (da HL1 a HL3).

  • Surriscaldamento

    Quando si utilizza un’elettronica ad alte prestazioni, le custodie dissipano in modo affidabile il calore generato.

  • Radiazione elettromagnetica

    Le nostre custodie per operatori ferroviari sono insensibili ai campi elettromagnetici.

  • Caduta massi

    Le custodie ROSE, utilizzate all’aperto nelle operazioni ferroviarie, resistono agli urti e ai colpi.

  • Fluttuazioni di temperatura

    Anche le forti oscillazioni di temperatura non hanno alcun effetto sull’elettronica sensibile del treno.

Se avete domande sulla copertura per la tecnologia ferroviaria, saremo lieti di aiutarvi:

Jeannette Kossmann

Jeannette Kossmann

Responsabile vendite regionale
Business Development Enclosure Systems
INDUSTRIAL SYSTEMS
Alugehäuse für Maschinen und Anlagen

Custodie in alluminio

Le robuste custodie in alluminio pressofuso sono ideali per l’installazione di componenti elettromeccanici.

ENCLOSURE SYSTEMS
Boîtiers en polyester renforcé de fibres de verre

Custodie in poliestere

Le custodie in poliestere rinforzato con fibra di vetro sono utilizzate in molti settori industriali.

ENCLOSURE SYSTEMS
Boîtier en acier inoxydable

Custodie in acciaio inox

L’acciaio inossidabile sta diventando un materiale sempre più importante in molti settori di applicazione.

INDUSTRIAL SYSTEMS
Rose Systemtechnik - Aluform Alugehäuse

Aluform

Le custodie Aluform sono custodie in alluminio pressofuso per la tecnologia I&C e di automazione.

Armadi per l’industria ferroviaria

Custodie in alluminio

Le custodie in alluminio ROSE sono state sviluppate appositamente per l’uso in ambienti difficili. Offrono le seguenti caratteristiche:

  • una lega di alluminio di alta qualità
  • classe di protezione IP 66, classe di protezione superiore su richiesta
  • Elevata resistenza agli urti e alle vibrazioni
  • Guarnizioni per intervalli di temperatura da -40 °C a 130 °C
  • Idoneità per applicazioni con livello di pericolo HL3 (EN 45545)

La serie di custodie Aluform, un ulteriore sviluppo delle nostre custodie standard in alluminio, combina materiali robusti con un elevato standard di design. Questo tipo di involucro è particolarmente adatto per soluzioni personalizzate di visualizzazione e input nell’area visibile.

Custodie in poliestere

Le custodie in poliestere ROSE per l’industria ferroviaria soddisfano i requisiti della norma EN 45545 (protezione antincendio dei veicoli ferroviari).

  • Sono realizzati in uno speciale materiale termoindurente che non si scioglie né gocciola in caso di incendio ed emette una moderata quantità di fumo.
  • Quando le custodie sono state testate in un laboratorio di prova accreditato, il materiale ha ottenuto risultati eccellenti in tre delle quattro categorie di test.

Custodie in acciaio inox

Resistenti alla corrosione, robuste, durevoli: le custodie ROSE in acciaio inox sono utilizzate dai nostri clienti principalmente su tetti a traliccio o in aree sottopavimento. In questo caso, il materiale si dimostra particolarmente efficace contro le influenze esterne, come la pioggia o le schegge di pietra.

  • Con la classe di protezione IP 66 (IP 69K su richiesta), proteggono in modo affidabile gli impianti elettronici in ambienti difficili.
  • I contenitori in acciaio inox sono adatti per intervalli di temperatura da -60 °C a +165 °C.
  • Il materiale del contenitore soddisfa tutti i requisiti della classe di pericolo antincendio HL3.

Involucri per treni – testati secondo gli standard ferroviari

La qualità e l’affidabilità dei nostri prodotti sono particolarmente importanti per noi. Per questo motivo le custodie ROSE sono testate in laboratori di prova esterni in conformità agli standard ferroviari in termini di resistenza agli urti e alle vibrazioni e di protezione antincendio. Ciò consente ai nostri clienti di integrare i nostri prodotti nei loro sistemi con fiducia e di fare affidamento sulle proprietà tecniche e sulla funzionalità nei vari settori di applicazione, come la comunicazione ferroviaria, la costruzione di veicoli o le stazioni ferroviarie e le cabine di segnalazione. Secondo il test DIN EN 45545 (protezione antincendio nei veicoli ferroviari), le nostre custodie sono adatte all’uso in aree con i requisiti della classe di rischio HL 3.

EN 45545 – Protezione antincendio nei veicoli ferroviari

La EN 45545-1 è una norma per applicazioni ferroviarie sul tema della protezione antincendio nei veicoli ferroviari e contiene le definizioni di base e le regole generali in base alle quali i veicoli ferroviari sono classificati in tipi operativi e costruttivi. Inoltre, regola gli obiettivi della protezione antincendio.

EN 45545-1 Regole generali
EN 45545-2Requisiti per il comportamento al fuoco di materiali e componenti
EN 45545-3Resistenza al fuoco delle chiusure antincendio
EN 45545-4Requisiti di protezione antincendio per la progettazione strutturale dei veicoli ferroviari
EN 45545-5Requisiti di protezione antincendio per le apparecchiature elettriche, comprese quelle dei filobus, degli autobus a guida vincolata e dei veicoli a levitazione magnetica
EN 45545-6Apparecchiature di rilevamento e spegnimento degli incendi e misure di protezione antincendio di accompagnamento
EN 45545-7Requisiti di protezione antincendio per impianti per liquidi e gas infiammabili
Classe operativaClasse di progettazione:
N:
Veicoli standard		Classe di progettazione:
A:
Veicoli a funzionamento automatico che non hanno a bordo personale addestrato alle emergenze.		Classe di progettazione:
D:
Veicoli a due piani		Classe di progettazione:
S:
Carrozze letto e cuccette
1 / Veicoli di superficieHL1HL1HL1HL2
2 / Galleria max. 5 kmHL2HL2HL2HL2
3 / Galleria > 5 kmHL2HL2HL2HL3
4 / Nessuna evacuazione lateraleHL3HL3HL3HL3

La norma EN 45545-2 descrive i requisiti per il comportamento al fuoco di materiali e componenti.
Questi, così come la verniciatura, sono sottoposti, tra l’altro, ai seguenti quattro test:

  • Diffusione laterale della fiamma (secondo EN-ISO 5658-2)
  • Determinazione della concentrazione di gas di scarico (secondo EN-ISO 5659-2)
  • Determinazione del tasso di rilascio di calore (secondo EN-ISO 5660-1)
  • Prova di tossicità dei gas di scarico (secondo EN-ISO 5659-2)

Sicuro secondo lo standard americano di protezione antincendio NFPA 130

Questo standard specifica i requisiti per la protezione antincendio e la salvaguardia della vita umana per i sistemi di trasporto ferroviario fisso e passeggeri sotterranei, fuori terra e sopraelevati. Il test antincendio secondo la norma americana NFPA 130 comprende 2 test individuali:

  • ASTM E 662: Metodo di prova standard per la densità ottica specifica del fumo generato dai solidi.

Questo metodo prevede valori limite speciali per la densità ottica del fumo, che vengono registrati dopo 1,5 e 4 minuti:

ParametroValore limiteRisultato PG 01Risultato PG 62
Densità ottica specifica di fumo (Ds1,5)10000
Densità ottica specifica di fumo (Ds4)20014
  • ASTM E 162: Metodo di prova standard per l’infiammabilità superficiale dei materiali mediante calore radiante.

Il valore limite per questo metodo è 35.

ParametroValore limiteRisultato PG 01Risultato PG 62
Indice di propagazione della fiamma350,72,2

Tutti i test del gruppo di prodotti 62 (e degli involucri metallici verniciati a polvere) relativi alla struttura della vernice sono stati superati a pieni voti.

Il certificato corrispondente è disponibile per il download qui.

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