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Envolventes para tecnología ferroviaria

(HL1 a HL3)

Los trenes se utilizan para transportar mercancías y personas desde hace más de un siglo. Debido al crecimiento de la población en las metrópolis y a la revolución del transporte, el transporte ferroviario se ha desarrollado rápidamente en todo el mundo y ahora conecta ciudades de todo el mundo. Los sistemas de cajas de ROSE se utilizan aquí para proteger la seguridad y la tecnología funcionalmente relevante con el fin de garantizar un funcionamiento sin problemas. Esto los convierte en una parte importante de la industria ferroviaria.

La caja adecuada para cada aplicación ferroviaria

Somos proveedores de sistemas y socios de desarrollo de la industria ferroviaria desde hace muchos años y estamos muy familiarizados con los requisitos del sector. Ofrecemos envolventes técnicos para una amplia gama de aplicaciones, que personalizamos en función del ámbito de uso:

  • Nuestras cajas de acero inoxidable ofrecen un concepto de protección ideal para la electrónica del vehículo en la zona bajo el suelo.
  • Las carcasas de perfil de aluminio, como la NoVoTronic, protegen los sensibles componentes electrónicos para procesar los datos de la cámara y las señales del vehículo.
  • Nuestras ligeras carcasas de plástico son adecuadas para la distribución electrónica de sistemas de calefacción en el habitáculo.
  • Las carcasas de poliéster resistentes a la intemperie se utilizan para proteger la electrónica de accionamiento de los pantógrafos montados en el techo en el transporte local y de larga distancia.
  • Nuestros cerramientos especiales se utilizan, por ejemplo, en sistemas automáticos de aviso de vías para advertir a los ferroviarios de la aproximación de trenes.

Envolventes industriales ROSE para trenes hasta la categoría de riesgo HL3

Las envolventes ROSE para tecnología ferroviaria resisten una amplia gama de factores externos e influencias ambientales:

  • Vibraciones

    Protegen los componentes electrónicos de los trenes, las cajas de señales y las vías en caso de vibraciones sostenidas de entre 5 y 25 g.

  • Influencias medioambientales

    La humedad, el polvo, la suciedad y la radiación UV no afectan al material de la carcasa.

  • Protección contra incendios

    En función de la aplicación, el material de la envolvente cumple los requisitos de determinados niveles de peligro (HL1 a HL3)

  • Sobrecalentamiento

    Cuando se utilizan componentes electrónicos de alto rendimiento, las carcasas disipan de forma fiable el calor generado.

  • Radiación electromagnética

    Nuestras cajas para operadores ferroviarios son insensibles a los campos electromagnéticos.

  • Desprendimiento de rocas

    Las cajas de ROSE, que se utilizan al aire libre en operaciones ferroviarias, resisten golpes e impactos.

  • Fluctuaciones de temperatura

    Ni siquiera las fuertes oscilaciones de temperatura afectan a los sensibles componentes electrónicos del tren.

Si tiene alguna duda sobre las envolventes para tecnología ferroviaria, estaremos encantados de ayudarle:

Jeannette Kossmann

Jeannette Kossmann

Directora de ventas regionales
Business Development Enclosure Systems
INDUSTRIAL SYSTEMS
Alugehäuse für Maschinen und Anlagen

Envolventes de aluminio

Las robustas cajas de aluminio fundido a presión son ideales para la instalación de componentes electromecánicos.

ENCLOSURE SYSTEMS
Boîtiers en polyester renforcé de fibres de verre

Cajas de poliéster

Las cajas de poliéster reforzado con fibra de vidrio se utilizan en muchos sectores industriales.

ENCLOSURE SYSTEMS
Boîtier en acier inoxydable

Envolventes de acero inoxidable

El acero inoxidable se está convirtiendo en un material cada vez más importante en muchos ámbitos de aplicación.

INDUSTRIAL SYSTEMS
Rose Systemtechnik - Aluform Alugehäuse

Aluform

Las cajas Aluform son cajas de aluminio fundido a presión para tecnología de automatización e I&C.

Cerramientos para la industria ferroviaria

Envolventes de aluminio

Las envolventes de aluminio ROSE se han desarrollado especialmente para su uso en entornos difíciles. Ofrecen las siguientes características:

  • una aleación de aluminio de alta calidad
  • clase de protección IP 66, clase de protección superior bajo pedido
  • Gran resistencia a golpes y vibraciones
  • Juntas para temperaturas de -40 °C a 130 °C
  • Aptitud para aplicaciones con nivel de riesgo HL3 (EN 45545)

La serie de cajas Aluform, una evolución de nuestras cajas de aluminio estándar, combina materiales robustos con un alto nivel de diseño. Este tipo de caja es especialmente adecuado para soluciones personalizadas de visualización e introducción de datos en la zona visible.

Cajas de poliéster

Los cajas de poliéster de ROSE para la industria ferroviaria cumplen los requisitos de la norma EN 45545 (protección contra incendios en trenes).

  • Están fabricados con un material termoestable especial que no se funde ni gotea en caso de incendio y emite una cantidad moderada de humo.
  • Cuando las mamparas se probaron en un laboratorio de pruebas acreditado, el material obtuvo excelentes resultados en tres de las cuatro categorías de pruebas.

Envolventes de acero inoxidable

Resistentes a la corrosión, robustas, duraderas: las envolventes de acero inoxidable ROSE son utilizadas principalmente por nuestros clientes en techos tensados o en zonas bajo el suelo. En estos casos, el material resulta especialmente eficaz contra influencias externas como la lluvia o el desprendimiento de piedras.

  • Con clase de protección IP 66 (IP 69K bajo pedido), protegen de forma fiable las instalaciones electrónicas en entornos difíciles.
  • Las carcasas de acero inoxidable son adecuadas para rangos de temperatura de -60 °C a +165 °C.
  • El material de la carcasa cumple todos los requisitos del nivel de riesgo de incendio HL3.

Cajas para trenes: probadas conforme a las normas ferroviarias aplicables

La calidad y fiabilidad de nuestros productos son especialmente importantes para nosotros. Por esta razón, las cajas ROSE se prueban en laboratorios de pruebas externos de acuerdo con las normas ferroviarias en términos de resistencia a golpes y vibraciones, así como de protección contra incendios. Esto permite a nuestros clientes integrar nuestros productos en sus sistemas con confianza y confiar en las propiedades técnicas y la funcionalidad en las diversas áreas de aplicación, tales como la comunicación ferroviaria, la construcción de vehículos o en las estaciones de ferrocarril y cajas de señales. De acuerdo con la prueba DIN EN 45545 (protección contra incendios en trenes), nuestras cajas son aptas para su uso en áreas con los requisitos de la clase de riesgo HL 3.

EN 45545 – Protección contra incendios en trenes

La EN 45545-1 es una norma para aplicaciones ferroviarias sobre el tema de la protección contra incendios en trenes y contiene las definiciones básicas y las reglas generales según las cuales los trenes se clasifican en tipos de funcionamiento y construcción. También regula los objetivos de protección contra incendios.

EN 45545-1 Normas generales
EN 45545-2Requisitos relativos al comportamiento frente al fuego de materiales y componentes
EN 45545-3Resistencia al fuego de los cierres cortafuegos
EN 45545-4Requisitos de protección contra incendios para el diseño estructural de trenes
EN 45545-5Requisitos de protección contra incendios de los equipos eléctricos, incluidos los de los trolebuses, los autobuses guiados por orugas y los vehículos de levitación magnética.
EN 45545-6Equipos de detección y extinción de incendios y medidas complementarias de protección contra incendios
EN 45545-7Requisitos de protección contra incendios para sistemas de líquidos y gases inflamables
Clase operativaClase de diseño:
N:
Vehículos estándar		Clase de diseño:
A:
Vehículos de funcionamiento automático que no llevan a bordo personal formado para emergencias.		Clase de diseño:
D:
Vehículos de dos pisos		Clase de diseño:
S:
Coches cama y coches litera
1 / Vehículos de superficieHL1HL1HL1HL2
2 / Túnel máx. 5 kmHL2HL2HL2HL2
3 / Túnel > 5 kmHL2HL2HL2HL3
4 / Sin evacuación lateralHL3HL3HL3HL3

La norma EN 45545-2 describe los requisitos para el comportamiento al fuego de materiales y componentes. Estos, al igual que los revestimientos, se someten a las siguientes cuatro pruebas:

  • Propagación lateral de las llamas (según EN-ISO 5658-2)
  • Determinación de la concentración de gases de humo (según EN-ISO 5659-2)
  • Determinación de la tasa de liberación de calor (según EN-ISO 5660-1)
  • Demostración de la toxicidad de los gases de humo (según EN-ISO 5659-2)

Seguro según la norma americana de protección contra incendios NFPA 130

Esta norma especifica los requisitos para la protección contra incendios y la protección de la vida humana para los sistemas de transporte ferroviario fijo y de pasajeros subterráneos, en superficie y elevados. La prueba de incendio según la norma americana NFPA 130 incluye 2 pruebas individuales:

  • ASTM E 662: Método de prueba estándar para la densidad óptica específica del humo generado por sólidos.

En este método, existen valores límite especiales para la densidad óptica del humo, que se registran transcurridos 1,5 y 4 minutos:

ParámetroValor límiteResultado PG 01Resultado PG 62
Densidad óptica específica del humo (Ds1,5)10000
Densidad óptica específica del humo (Ds4)20014
  • ASTM E 162: Método de ensayo estándar para la inflamabilidad superficial de materiales mediante calor radiante.

El valor límite para este método es 35.

ParámetroValor límiteResultado PG 01Resultado PG 62
Índice de propagación de la llama350,72,2

Todas las pruebas del grupo de productos 62 (y cerramientos metálicos con recubrimiento de polvo) relativas a la estructura de la pintura se superaron con éxito.

El certificado correspondiente puede descargarse aquí.

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