U bevindt zich hier: / / / Behuizingssystemen voor de spoorwegtechniek

Behuizingen voor spoorwegtechnologie

(HL1 tot HL3)

Spoorvoertuigen worden al meer dan een eeuw gebruikt om goederen en mensen te vervoeren. Door de bevolkingsgroei in metropolen en de transportrevolutie heeft het spoorvervoer zich wereldwijd snel ontwikkeld en verbindt nu steden over de hele wereld. Behuizingssystemen van ROSE worden hier gebruikt om de veiligheid en functioneel relevante technologie te beschermen om een probleemloze werking te garanderen. Hierdoor zijn ze een belangrijk onderdeel van de spoorwegindustrie.

De juiste behuizing voor elke spoorwegtoepassing

We zijn al vele jaren systeemaanbieder en ontwikkelingspartner voor de spoorwegindustrie en kennen de eisen van de sector door en door. We bieden technische behuizingen voor een breed scala aan toepassingen, die we aanpassen aan het toepassingsgebied:

  • Onze roestvrijstalen behuizingen bieden een ideaal beschermingsconcept voor voertuigelektronica in de ondervloer.
  • Aluminium profielbehuizingen zoals de NoVoTronic beschermen de gevoelige elektronica voor de verwerking van cameragegevens en voertuigsignalen.
  • Onze lichtgewicht kunststof behuizingen zijn geschikt voor de elektronische distributie van verwarmingssystemen in het passagierscompartiment.
  • Weerbestendige polyester behuizingen worden gebruikt om de elektronica te beschermen voor het aandrijven van op het dak gemonteerde stroomafnemers in lokaal en langeafstandstransport.
  • Onze speciale behuizingen worden bijvoorbeeld gebruikt in automatische spoorwaarschuwingssystemen om spoorwegmedewerkers te waarschuwen voor naderende treinen.

ROSE industriële behuizingen voor spoorwegvoertuigen tot risicocategorie HL3

ROSE behuizingen voor spoorwegtechniek zijn bestand tegen een groot aantal externe factoren en omgevingsinvloeden:

  • Trillingen

    Ze beschermen elektronische componenten in treinen, in seinhuizen en op het spoor bij aanhoudende trillingen tussen 5 en 25 g.

  • Milieu-invloeden

    Vocht, stof, vuil en UV-straling hebben geen invloed op het materiaal van de behuizing.

  • Brandbeveiliging

    Afhankelijk van de toepassing voldoet het materiaal van de behuizing aan de eisen van bepaalde gevarenniveaus (HL1 tot HL3)

  • Oververhitting

    Bij gebruik van krachtige elektronica voeren de behuizingen de gegenereerde warmte op betrouwbare wijze af.

  • Elektromagnetische straling

    Onze behuizingen voor spoorwegoperators zijn ongevoelig voor elektromagnetische velden.

  • Rotsval

    Behuizingen van ROSE, die buiten worden gebruikt bij spoorwegwerkzaamheden, zijn bestand tegen stoten en schokken.

  • Temperatuurschommelingen

    Zelfs sterk wisselende temperaturen hebben geen effect op de gevoelige elektronica rond de trein.

Als je vragen hebt over de behuizing voor spoorwegtechnologie, helpen we je graag verder:

Jeannette Kossmann

Jeannette Kossmann

Regionale verkoopmanager
Business Development Enclosure Systems
INDUSTRIAL SYSTEMS
Alugehäuse für Maschinen und Anlagen

Aluminium behuizingen

De robuuste gegoten aluminium behuizingen zijn ideaal voor de installatie van elektromechanische componenten.

ENCLOSURE SYSTEMS
Boîtiers en polyester renforcé de fibres de verre

Polyester behuizingen

Glasvezelversterkte polyester behuizingen worden in veel industriële omgevingen gebruikt.

ENCLOSURE SYSTEMS
Boîtier en acier inoxydable

Roestvrijstalen behuizingen

Roestvrij staal wordt een steeds belangrijker materiaal in vele toepassingsgebieden.

INDUSTRIAL SYSTEMS
Rose Systemtechnik - Aluform Alugehäuse

Aluform

Aluform behuizingen zijn gegoten aluminium behuizingen voor I&C en automatiseringstechniek.

Behuizingen voor de spoorwegindustrie

Aluminium behuizingen

De ROSE aluminium behuizingen zijn speciaal ontwikkeld voor gebruik in ruwe omgevingen. Ze bieden de volgende eigenschappen:

  • een hoogwaardige aluminiumlegering
  • beschermingsklasse IP 66, hogere beschermingsklasse op aanvraag
  • Hoge weerstand tegen schokken en trillingen
  • Afdichtingen voor temperatuurbereiken van -40 °C tot 130 °C
  • Geschikt voor toepassingen met gevaarniveau HL3 (EN 45545)

De Aluform behuizingsreeks, een verdere ontwikkeling van onze standaard aluminium behuizingen, combineert robuuste materialen met een hoge designstandaard. Dit type behuizing is bijzonder geschikt voor op maat gemaakte visualisatie- en invoeroplossingen in het zichtbare gebied.

Polyester behuizingen

De polyester behuizingen van ROSE voor de spoorwegindustrie voldoen aan de eisen van EN 45545 (brandbeveiliging in spoorwegvoertuigen).

  • Ze zijn gemaakt van een speciaal thermohardend materiaal dat niet smelt of druppelt in geval van brand en een bescheiden hoeveelheid rook afgeeft.
  • Toen de behuizingen in een erkend testlaboratorium werden getest, behaalde het materiaal uitstekende resultaten in drie van de vier testcategorieën.

Roestvaststalen behuizingen

Corrosiebestendig, robuust, duurzaam: roestvrijstalen ROSE-behuizingen worden door onze klanten vooral gebruikt op spankappen of in ruimtes onder de vloer. Hier blijkt het materiaal bijzonder effectief tegen externe invloeden zoals regen of steenslag.

  • Met beschermingsklasse IP 66 (IP 69K op aanvraag) beschermen ze op betrouwbare wijze elektronische installaties in ruwe omgevingen.
  • De roestvrijstalen behuizingen zijn geschikt voor temperatuurbereiken van -60 °C tot +165 °C.
  • Het materiaal van de behuizing voldoet aan alle eisen van brandbeveiligingsniveau HL3.

Behuizingen voor treinen – getest volgens spoorwegnormen

De kwaliteit en betrouwbaarheid van onze producten zijn voor ons bijzonder belangrijk. Daarom worden ROSE behuizingen in externe testlaboratoria getest volgens spoorwegrelevante normen op het gebied van schok- en trillingsbestendigheid en brandveiligheid. Zo kunnen onze klanten onze producten met een gerust hart in hun systemen integreren en vertrouwen op de technische eigenschappen en functionaliteit in de verschillende toepassingsgebieden zoals spoorwegcommunicatie, voertuigbouw of op stations en seinhuizen. In overeenstemming met de DIN EN 45545 test (brandbeveiliging in spoorwegvoertuigen) zijn onze behuizingen geschikt voor gebruik in gebieden met de eisen van gevarenklasse HL 3.

EN 45545 – Brandbeveiliging in spoorvoertuigen

EN 45545-1 is een norm voor spoorwegtoepassingen over het onderwerp brandbeveiliging in spoorvoertuigen en bevat de basisdefinities en algemene regels volgens welke spoorvoertuigen worden ingedeeld in bedrijfs- en constructietypes. De norm regelt ook de brandbeveiligingsdoelstellingen.

EN 45545-1 Algemene regels
EN 45545-2Eisen voor het brandgedrag van materialen en onderdelen
EN 45545-3Brandwerendheid van brandwerende sluitingen
EN 45545-4Brandveiligheidsvereisten voor het constructieve ontwerp van spoorvoertuigen
EN 45545-5Brandveiligheidsvereisten voor elektrische apparatuur, waaronder die van trolleybussen, bussen met rails en magnetische levitatievoertuigen
EN 45545-6Branddetectie- en brandbestrijdingsapparatuur en bijbehorende brandbeveiligingsmaatregelen
EN 45545-7Brandbeveiligingseisen voor systemen voor brandbare vloeistoffen en gassen
Operationele klasseOntwerpklasse:
N:
Standaardvoertuigen		Ontwerpklasse:
A:
Voertuigen voor automatisch bedrijf die geen personeel aan boord hebben dat opgeleid is voor noodgevallen		Ontwerpklasse:
D:
Dubbeldeksvoertuigen		Ontwerpklasse:
S:
Slaap- en couchetterijtuigen
1 / OppervlaktevoertuigenHL1HL1HL1HL2
2 / Tunnel max. 5 kmHL2HL2HL2HL2
3 / Tunnel > 5 kmHL2HL2HL2HL3
4 / Geen zijdelingse evacuatieHL3HL3HL3HL3

EN 45545-2 beschrijft de vereisten voor het brandgedrag van materialen en onderdelen.
Deze worden – net als de lak – onder andere onderworpen aan de volgende vier tests:

  • Zijdelingse vlamverspreiding (volgens EN-ISO 5658-2)
  • Bepaling van de rookgasconcentratie (volgens EN-ISO 5659-2)
  • Bepaling van de warmteafgiftesnelheid (volgens EN-ISO 5660-1)
  • Aantonen van de rookgastoxiciteit (volgens EN-ISO 5659-2)

Veilig volgens de Amerikaanse brandbeveiligingsnorm NFPA 130

Deze norm specificeert de eisen voor brandbeveiliging en de bescherming van mensenlevens voor ondergronds, bovengronds en verhoogd vast spoorvervoer en systemen voor personenvervoer. De brandtest volgens de Amerikaanse norm NFPA 130 omvat 2 afzonderlijke tests:

  • ASTM E 662: Standard Test Method for Specific Optical Density of Smoke Generated by Solids.

In deze methode zijn er speciale grenswaarden voor de optische rookdichtheid, die worden geregistreerd na 1,5 en 4 minuten:

ParameterGrenswaardeResultaat PG 01Resultaat PG 62
Specifieke optische rookdichtheid (Ds1.5)10000
Specifieke optische rookdichtheid (Ds4)20014
  • ASTM E 162: Standaard testmethode voor de oppervlakteontvlambaarheid van materialen met gebruik van stralingswarmte.

De grenswaarde voor deze methode is 35.

ParameterGrenswaardeResultaat PG 01Resultaat PG 62
Vlamverspreidingsindex350,72,2

Alle tests van productgroep 62 (en gepoedercoate metalen behuizingen) met betrekking tot de verfstructuur werden met glans doorstaan.

Het bijbehorende certificaat kan hier worden gedownload.

ROSE wereldwijd

Selecteer uw voorkeurstaal